Thursday, March 14, 2013

Download Soal Teori Ujian SIM

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


 Selamat malam smuanya, pada posting kali ini ustadz akan memberikan sedikit informasi tentang ujian SIM yang amat penting, mungkin sebagian orang berfikir , apa sih gunanya SIM, kan yang penting kita taat laulintas, pakai helm, jaket dan ga ngebut2an, eitssss..... jangan salah ikhwan dan akwat sekalian, SIM merupakan salah satu pembuktian atau musyahadah dan dibolehkan berkendara, karena seseorang yang sudah memiliki SIM, maka orang tersebut sudah layak dan sudah lulus test , namun pada pelaksanaannya , banyak sekali oknum2 penyelewengan SIM, istilah kata "nembak" SIM , padahal fungsi ujian SIM sendiri adalah memberikan training dan pengarahan seputar safety riding hingga memperkecil kemungkinan kecalakaan karena semasa ujian SIM kita diberikan pelatihan dan ilmu pengetahuan khusus, bagaimana cara berkendara dengan aman.
Lalu, bagaimana cara kita mengurus atau membuat sim kita?? Oke dimulai dari langkah awal yaitu datang ke tempat ujian SIM, lalu kita diharuskan untuk mengambil map pada bagian pendaftaran, sim yang lazim dan kebanyakan diurus orang adalah SIM A,C (yaaah walaupun masih banyak golongan sim lainnya) tapi kita ambil contoh SIM C saja yaaa,... 
Setelah mengambil maf di bagian registrasi,.. maka kita diharuskan untuk mengisi map tersebut dengan Fotokopi KTP dan Surat keterangan sehat dari dokter, lantas bagaimana mengurus keduanya?? wah bakalan ribet donk ??? enggak usah khawatir, karena jasa fotokopi biasanya ada kok di sana, dan klinik kecil untuk mengurus surat sehatnya (biasanya dikenakan biaya Rp.20 000,- atau lebih) jadi antum tidak usah khawatir bakal ribet . Lalu selanjutnya , setelah mengurus fotokopi sim dan surat sehat,.... lalu kita segera menuju arena ujian praktek mengemudi, inilah tahap awal ujian kita , seorang calon pemohon SIM diharuskan untuk menjalani test praktek mengemudi, kita diberikan kesempatan untuk memilih menggunakan motor jenis apa, bebek, matik (untuk wanita), atau kopling,(untuk pria) dengan kesempatan 3 kali melakukan kesalahan dalam test, namun seiring berjalannya waktu kebijakan tersebut diubah jadi semua motor dapat digunakan oleh semua golongan, baik pria menggunakan matik atau bebek atau sebaliknya, namun bagi pria yang memilih menggunakan motor bebek atau matik, penguji hanya memberikan 1 kali kesempatan melakukan kesalahan, jadi lebih sulit, oke setelah memilih motor, langsung deh tancep gas, pada tahap awal peserta menghadapi beberapa model lintasan , entah jalan lurus, setengah lingkaran, zigzag atau bahkan tikungan angka delapan,... kesalahan yang tidak boleh dilakukan oleh peserta adalah
  • Tidak boleh menurunkan kaki saat berkendara
  • Tidak boleh menabrak patok pembatas hinga terjatuh patoknya,
  • Tidak boleh keluar dari garis yang ada di lintasan
nah disinilah banyak sekali korban korban berjatuhan,.... (jiaahhh kayak perang aja :D)
tapi memang benar, banyak sekali yang gagal disini, setiap kita gagal test, kita akan diberikan surat kecil bertuliskan tidak lulus dan tanggal pengulangan kembali ujian prakteknya, biasanya berkala, seminggu, dua minggu, dan sebulan,... jadi bersabar yaa ,.... :D

Nah setelah lulus Ujian Praktek, maka tahap selanjutnya adalah ujian teori,... disini kita akan memasuki sebuah ruangan yang didalamnya ada beberapa kursi, dan sebuah layar besar,... lohh ontuk apa neeh ??? hehehe yaaa sudah jelas, kita akan dihadapkan pada soal2 ujian teori SIM , baik tentang rambu rambu, prioritas berkendara, resiko berkendara, surat2 kendaraan bahkan sampai pertolongan pertama apabila terjadi kecelakaan, nah biasanya ujian praktek terdiri dari 30 soal, tiap soal diberikan waktu 1 menit untuk menjawab.... setelah selesai ,... nilai kita akan diakumulasikan dari jawaban kita yang benar,... dan nilai minimum untuk ujian ini adalah 6,5 ... 
Sebenarnya, keseluruhan soal yang dimiliki tim penguji ada 500 soal,... tapi yang diberikan ke kita hanya 30 soal dan dipilihkan penguji secara acak,.... bila ingin mendownload semua soalnya, silahkan klik linknya dibawah artikel ini nanti,... oke ... setelah lulus dari ujian ini, maka anda boleh bernafas lega, karena atum telah melewati semua tahap ujian SIM,... selamat,... setelah itu antum  hanya perlu mengisi biodata lengkap, lalu membayar biaya sim sesuai undang2 (100 ribu untuk sim baru dan 80 ribu untuk perpanjang ) lalu anda akan difoto dan menunggu hingga SIM anda jadi, Done .... selesai sudah ujiannya, antum sudah mendapatkan sim antum,.... dan terakhir semoga artikel ini dapat memberikan sedikit gambaran bagi antum yang hendak mmbuat SIM selamat mencoba , wassalam


Link Download Soal Ujian Teori SIM :



 








Wednesday, March 13, 2013

Honda Verza 150

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

Memang yang namanya teknologi itu selalu berkembang, baik elektronik, gadget, maupun tunggangan. Semua vendor pada bidangnya masing masing selalu saling bersaing untuk mendapatkan hati konsumen, terutama konsumen indonesia yang terkenal dengan pangsa pasarnya yg menjanjikan bagi para pengusaha/investor, pada kesempatan kali ini insya allah ustadz akan sedikit menerangkan tentang kuda besi besutan pabrikan negri sakura ini dari beberapa sumber. Motor yang baru dilaunching oleh Astra Honda Motor (AHM) sekitar awal awal tahun 2013 kemarin ini  katanya murah meriah namun bukan motor murahan , Ya benar, Honda Verza 150, entah bisa dikatakan downgrade atau malah upgrade dari honda new megapro yaaa bingung :D, berikut adalah gambar, spesifikasi, dan fiturnya :


Spesifikasi Honda Verza 150

Dimensi

Dimensi (P x L x T) 2.056 x 742 x 1.054 mm
Jarak sumbu Roda 1.318 mm
Jarak terendah ke tanah 156 mm
Berat kosong 129 kg (Tipe CW & SW)
Ketinggian Tempat Duduk 773 mm
Radius Putar Minimum 2.000 mm

Rangka

Rangka Diamond Steel
Suspensi depan Teleskopik
Suspensi belakang Suspensi ganda
Ukuran Ban depan 80/100 – 17 M/C 46P (tipe CW tubeless & tipe Spoke tube)
Ukuran Ban Belakang 100/90 – 17 M/C 55P (tipe CW tubeless & tipe Spoke tube)
Rem depan Cakram hidrolik dengan piston ganda
Rem belakang Tromol

Mesin

Tipe mesin 4 Langkah SOHC, Silinder tunggal
Sistem pendinginan Pendinginan udara
Diameter x langkah 57,3 x 57,8 mm
Volume langkah 149,2 cc
Perbandingan kompresi 9,5 : 1
Daya maksimum 9,72 kW (13,2 PS) / 8.500 rpm
Torsi maksimum 12,7 Nm (1,29 kgf.m) / 6.000 RPM
Kopling Manual, Multiplate Wet Clutch
Starter Starter kaki & starter elektrik
Busi NGK CPR9EA-9

Kapasitas

Kapasitas tangki bahan bakar 12,2 liter
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin 1 liter pada penggantian periodik
Transmisi 5 kecepatan
Pola pengoperan gigi 1-N-2-3-4-5

Kelistrikan

Aki 12 V – 3.5 Ah
Sistem pengapian Full Transisterized




Fitur Honda Verza 150

Berikut adalah beberapa fitur Honda Verza 150:
  • Desain sporti dan maskulin – penggunaan garis-garis striping menyatu dengan shroud sporti, desain lampu depan, velg racing dengan ban tubeless dan pijakan kaki belakang sistem gantung yang memperkuat kesan sporti dan modern.
  • Sudut kemudi yang lebar (90°) membuatnya mampu bermanuver lincah di setiap kondisi jalan.
  • Sistem suspensi ganda yang kuat dan tangguh (heavy duty twin suspension) pada bagian belakang.
  • Magnetic Key Shutter – pengaman kunci kontak bermagnet (magnetic key shutter) yang efektif mengurangi resiko pencurian motor.
  • Bank Angle Sensor – sensor rebah yang melindungi pengendara pada saat terjatuh (mesin akan mati secara otomatis ketika sepeda motor berada pada sudut kemiringan 60° atau lebih.
  • Sprocket Chain Stopper – fitur pengaman rantai yang menjaga agar roda tidak terkunci pada saat rantai terlepas dari gear.
Honda Verza 150 dibekali dengan mesin 150cc, 4 langkah, SOHC, Silinder tunggal dan 5 kecepatan yang telah menerapkan sistem suplai bahan bakar PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Dengan mesin tersebut, Honda Verza 150 dapat mencapai kecepatan maksimum 110 km/jam akselerasi 11,5 detik untuk menempuh jarak 0-200 meter.
Motor ini juga memiliki konsumsi bahan bakar terhemat di kelasnya, yaitu 48 km/liter (metode ECE R40).


 Seperti yang antum baca diatas, dengan sekian banyaknya fitur yang ditawarkan Honda Verza, motor ini hanya dibanderol dengan harga Rp.16,050,000,- (Versi Spoke Wheel) dan Rp.16,900,000,- (Versi Cast Wheel) masyaa allah, segitu murahnya kah ??? ditengah persaingan pasar motor kelas middle sport yang ketat, honda mampu mengeluarkan produk dgn harga terjangkau , namun dengan teknologi apik, apalagi sudah Programed Fuel Injection (PGM-FI) yang mendukung program euro 3 , kendaraan ramah lingkungan, yaa cocok lah bagi penggemar motor "batangan" yang lagi nyari motor yg cocok untuk kendaraan "yaumiyyah" (kayak ane :D) . Namun terlepas dari kelebihannya, Honda Verza ini juga memiliki beberapa kekurangan yang banyak mendapat kritikan dari konsumen,  berikut adalah beberapa kekurangannya :

  • Suspensi Belakang yang masih menggunakan suspensi ganda (Double Shock) , padahal seharusnya sudah menggunakan Mono Shock , melihat kebanyakan motor sport sudah menggunakannya , bahkan kakaknya Verza sendiri (Honda New Megapro) sudah menggunakannya juga
  • Sistem Pengereman belakang yang masih menggunakan Tromol , tidak seperti New Megapro yang sudah menggunakan Cakram (Disk Brake) Jadi terlihat seperti mengikuti Megapro versi lama
  • Tidak adanya Takometer pada panel control, jadi pada panel hanya terdapat speedometer, odometer, fuelmeter dan panel2 kecil lainnya
  • Pada bagian Rangka (Chasis) Depan motor sambungan las rangka terlihat jelas, sehingga memberikan kesan tidak sedap dipandang mata
  • Pada model Spoke Wheel (SW) , tangki terlihat kurang keren dan agak menonjol,sedangkan yang Cast Wheel (CW) terlihat lebih spoti, ini merupakan salah satu perbedaan antara versi SW dan CW 
 Nah itu tadi beberapa keterangan dari Honda Verza, baik spesifikasi, kelebihan dan kekurangannya , mudah mudahan bermanfaat bagi antum antum yang lagi nyari motor baru buat kuliah, ataupun kerja, Honda Verza Patut dipertimbangkan untuk jadi pilihan, apapun kendaraan yang kita miliki, mudah mudahan menuai keberkahan dari Allah Tabaaroka wa ta'aalaa, mempermudah aktivitas dan dapat mengantarkan pengendaranya sampai ke tujuan,  amiiin ........

Sumber : www.hondacengkareng.com  ,  dapurpacu.com  ,   otomotifnet.com  ,   tmcblog


ScreenShoot Honda Verza 150 :









nb ; mohon maaf apabila ada kesalahan baik dalam penulisan , materi maupun nama sumber web artikel ini berasal, mohon kritik dan sarannya.

Monday, March 4, 2013

التعارف

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

Ini adalah posting pertama ane di blog baru yang sederhana ini, Blog ini nantinya insya allah akan ane isi dengan ilmu yang beragam, mulai dari ilmu agama, ilmu komputer, sedikit ilmu otomotif, dan mungkin beberapa cerita pengalaman pribadi dan menarik, yang insya allah bermanfaat bagi para pembaca, mudah2an apa yang ane posting disini menuai keberkahan dari allah SWT, amin,....




#UstadzDigital